Більш детальніше про умови акції та інструкція ТУТ.
Доставка
Оплата
Захист споживача
Якщо ваш штатний блок розпалу ксенону вийшов з ладу — не поспішайте витрачати гроші на дорогий оригінал або аналог. Лампи GS77 серії D1S, D2S, D3S, D4S та D5S — це не просто заміна лампочки. Це повна відмова від застарілої та ненадійної схеми живлення ксенону. Ви виключаєте блок розпалу з ланцюга назавжди і підключаєте освітлення напряму від бортової мережі автомобіля. Більше жодної залежності від дорогих і примхливих компонентів.
GS77 — це ваша свобода від ксенонової залежності. Один раз встановив — забув про проблеми з запалюванням на роки вперед.
Класична схема ксенонового освітлення виглядає так: акумулятор — блок розпалу (баласт/ігнітор) — лампа. Блок розпалу перетворює 12V у імпульс напругою 20 000–30 000 вольт для первинного запалювання газу, а потім підтримує стабільні 85V для горіння. Саме він є найбільш вразливою ланкою: дорогий, чутливий до вологи, вібрацій і перепадів напруги.
Лампи GS77 D-серії повністю виключають цю ланку з ланцюга. Вбудований драйвер прямого живлення приймає 9-36V постійного струму безпосередньо з бортової мережі і перетворює їх у стабільне живлення для LED-матриці. Ніяких кіловольт, жодного ігнітора, жодного баласту.
Процес підключення: всередині фари виконується перекомутація — проводи живлення переходять безпосередньо на цоколь лампи GS77, минаючи блок розпалу. Сам блок розпалу може залишитись у корпусі фари як заглушка або бути демонтований — він більше не задіяний у роботі світлової системи.
Миттєвий відгук на перемикання. Ксенонова лампа після вимкнення потребує часу для охолодження та повторного запалювання — це критично при частому "блиманні" дальнім світлом на трасі. GS77 реагує на перемикання миттєво, без жодної затримки, як звичайна лампа розжарювання, але з потужністю 18 000 Лм.
Відсутність радіозавад і наведень. Блок розпалу ксенону генерує потужні електромагнітні імпульси, які можуть заважати роботі радіо, навігації та інших електронних систем автомобіля. Лампи GS77 з прямим живленням позбавлені цього недоліку повністю.
Стабільна робота при просіданні напруги. Вбудований драйвер GS77 підтримує стабільний світловий потік у діапазоні 9-36V. Тимчасові просідання напруги при запуску двигуна або вмиканні потужних споживачів не призводять до моргання або відключення.
Немає чому ламатися в ланцюгу запалювання. Ігнітор, баласт, роз'єм баласту до лампи — кожен з цих елементів є потенційною точкою відмови. GS77 скорочує ланцюг до мінімуму: живлення — лампа. Чим простіше схема, тим вона надійніша.
Ресурс та гарантія. Потужність пари ламп — 70W. Заявлений ресурс — понад 30 000 годин роботи. Ніякого повільного деградування, як у ксенону, ніяких "жовтіючих" ламп через 2-3 роки.
УВАГА. Для встановлення даної серії ламп необхідно виконати перекомутацію живлення всередині фари (в обхід блоку розпалу). Ця процедура передбачає роботу з електропроводкою автомобіля і потребує базових знань автоелектрики. Якщо ви не маєте досвіду роботи з автоелектрикою, наполегливо рекомендуємо звернутися до нашого менеджера для отримання консультації або до профільного сервісного центру. Неправильне підключення може призвести до пошкодження ламп або електропроводки фари.
| Параметр | Ксенон (HID) | LED GS77 Direct Drive |
|---|---|---|
| Схема живлення | Акумулятор — баласт — ігнітор — лампа | Акумулятор — лампа (пряме підключення) |
| Напруга запалювання | 20 000 — 30 000 V (імпульс) | 9 — 36 V постійний струм |
| Час виходу на повну яскравість | 15 — 30 секунд | Миттєво (менше 0,1 сек.) |
| Повторне запалювання після вимкнення | Потребує охолодження 30–60 сек. | Миттєво, без обмежень |
| Потужність (пара) | 70 W + втрати в баласті | 70 W (без втрат) |
| Світловий потік (пара) | 6 000 — 8 000 Лм (деградує з часом) | 18 000 Лм (стабільно) |
| ЕМ-завади на радіо та електроніку | Присутні (генерує баласт/ігнітор) | Відсутні |
| Стабільність при просіданні напруги | Може моргати або відключатись | Стабільно в діапазоні 9-36V |
| Ресурс | 2 000 — 4 000 год. (лампа), до 5 000 год. (баласт) | Понад 30 000 год. |
| Вартість обслуговування | Висока (баласт + лампа + ігнітор) | Мінімальна (тільки лампа) |
| Точок відмови в ланцюгу | 4 — 5 (баласт, ігнітор, 2 роз'єми, лампа) | 1 (лампа) |
| Характеристика | Значення |
|---|---|
| Серія / Цоколі | GS77 / D1S, D2S, D3S, D4S, D5S |
| Тип підключення | Пряме, 9-36V постійний струм (без блоку розпалу) |
| Напруга живлення | 9 — 36V DC (сумісно з 12V та 24V бортовими мережами) |
| Потужність (пара) | 70 W |
| Світловий потік (пара) | 18 000 Лм |
| Час запуску | Менше 0,1 секунди (миттєвий старт) |
| Заявлений ресурс | Понад 30 000 годин |
| Блок розпалу | Не потрібен. Залишається в корпусі фари або демонтується |
| Сумісність | Легкові авто, позашляховики, вантажівки (12V і 24V бортова мережа) |
Nissan Rogue (X-Trail) T32 — безумовний лідер серед «американців» на дорогах України. Щомісяця з портів прибувають сотні цих позашляховиків, і майже кожен власник стикається з однією й тією самою проблемою ще до першої ночі за кермом: штатна галогенна оптика американської специфікації — це не просто слабке місце, це потенційна загроза безпеці.
Новинки, цікаві новини, акції і розпродажі, знижки та рекомендації