Автомобіль залишає конвеєр уже з нанесеним базовим антикорозійним шаром. Це стандартна процедура для більшості сучасних виробників, проте ефективність заводського антикору часто переоцінюється. У реальних умовах експлуатації навіть нове авто стикається з агресивними чинниками, які швидко виводять базовий захист із ладу. Саме тому багато власників практично одразу після покупки звертаються за послугою Антикор Київ, щоб забезпечити надійний захист кузова від корозії.
Варто враховувати, що заводські технології орієнтовані на усереднені кліматичні умови. Волога, перепади температур, сіль і дорожні реагенти в українських реаліях стають справжнім випробуванням для будь-якого покриття.
Наскільки ефективне заводське антикорозійне покриття?
Під час виготовлення кузова більшість автовиробників використовують катафорезне ґрунтування — метод рівномірного нанесення захисного шару методом електроосадження. У поєднанні з лакофарбовим покриттям така технологія забезпечує базовий захист від корозії. Однак є низка важливих нюансів:
- товщина заводського шару орієнтована на гарантійний термін автомобіля (в середньому 5–7 років);
- особливу увагу приділяють лише основним зонам кузова, тоді як внутрішні порожнини, лонжерони, арки часто захищені недостатньо;
- після дрібних пошкоджень на дорогах (сколи, подряпини) заводський захист уже не відновлюється і не виконує своїх функцій.
Заводське покриття дає змогу автомобілю пройти перші кілька років без суттєвих проявів корозії, однак для тривалої експлуатації його недостатньо.
Чому варто доповнювати заводський захист додатковим антикором?
Автомобілі, що використовуються в умовах високої вологості, частих перепадів температур і контакту з реагентами, потребують посиленого захисту від корозії вже на ранніх етапах експлуатації. Додаткова обробка:
- герметизує приховані порожнини кузова, які майже не покриваються заводським захистом;
- укріплює найбільш вразливі зони — шви, з’єднання, підпорогові частини, арки та днище.
Особливо ефективною стає комплексна обробка днища та колісних арок із застосуванням сучасних полімерних складів або мастик, які зберігають еластичність і стійкість протягом багатьох років.
Що дає професійний антикор в умовах реальної експлуатації?
На відміну від заводського покриття, яке більше орієнтоване на новий автомобіль і гарантійний період, професійна антикорозійна обробка створюється з урахуванням конкретних умов використання машини. Вибір матеріалів, технологія нанесення і підготовка поверхні мають принципове значення для довговічності захисту.
Професійна процедура передбачає:
-
обробку внутрішніх порожнин кузова восковими складами або консервантами для запобігання утворенню іржі зсередини;
-
нанесення спеціалізованих мастик на днище, арки й зони кріплень, що беруть на себе основне механічне навантаження.
Комплексний антикор включає також миття, сушку, підготовку металу та обклеювання кузова, що виключає пошкодження заводської фарби під час робіт.
Які наслідки має ігнорування додаткового антикору?
Під час щоденної експлуатації автомобіля невеликі пошкодження покриття стають початком руйнівного процесу. Навіть незначний скол або подряпина відкривають доступ волозі та солям до металу, що призводить до утворення підфарбованих пухирців, а згодом — до наскрізної корозії. Найпоширеніші наслідки:
- руйнування підпорогових зон і арок;
- пошкодження лонжеронів та опор підвіски;
- зниження міцності кузова і погіршення пасивної безпеки.
На етапі візуального прояву корозії часто потрібна вже не локальна обробка, а повноцінна реставрація днища авто або дорогий кузовний ремонт.
Довіряти виключно заводському антикорозійному захисту варто лише на перших етапах експлуатації. Для тривалого збереження кузова в стабільному стані необхідно вчасно проводити додаткову професійну обробку, особливо в умовах вологого клімату й активного застосування дорожніх реагентів.
Комплексний підхід до захисту кузова, своєчасна обробка днища та колісних арок, а також герметизація внутрішніх порожнин — це дієва стратегія, що дозволяє зберегти ресурс автомобіля на довгі роки й уникнути дорогого ремонту.